新政实施与“双碳”任务倒逼报废机动车拆解行业规范发展，如何以信息化、智能化助力产业前行？如何顺应市场潮流、提高产业附加值？
6月3日，由中国物资再生协会报废汽车专业委员会主办的报废机动车回收拆解分论坛在长沙召开，来自全国各省区市行业协会、报废机动车拆解企业、研究机构、装备企业共计200余名代表参加。
中国物资再生协会会长许军祥在论坛开幕式上致辞，针对报废机动车拆解行业高质量发展提出五点建议：
一是专注政策机遇，推动行业发展?！侗ǚ匣祷厥展芾戆旆ā芬约啊侗ǚ匣祷厥詹鸾馄笠导际豕娣丁芬逊⒉际┬?，机动车拆解行业要按《实施细则》的要求，抢抓时机优化升级，尽快达到规范标准。
二是加快企业信息化建设，进一步规范企业经营活动?；挡鸾馄笠狄ü畔⒒ㄉ韫娣豆芾?，通过信息技术与供应链管理相结合，构造拆解行业绿色产业链，化解行业发展的难题。
三是重视优良旧部件的回用及再制造。企业要通过精细化拆解，获得可利用的回用件以及满足再制造条件的“五大总成”，通过质量检测后，进入维修企业、汽配市场以及个人消费者，实现再利用；打通回用件市场供应链，为企业创造更大价值。
四是注重对报废机动车的宣传工作，化解社会对行业的误解。正规的报废汽车回收拆解既是实现资源循环利用的重要途径，同时也承载着巨大的社会责任和环境?；ぴ鹑?，要持续扩大行业的对外宣传，树立合法合规的报废机动车拆解行业的社会形象，消除化解公众长期以来形成的误解，取得全社会的支持和参与。
五是提高销售服务意识及服务水平?；厥詹鸾馄笠狄銮糠褚馐?，提高服务水平，提升企业竞争能力；要为报废车主提供优质服务，让报废汽车所有者共享价值提升红利；要全面落实绿色拆解、精细化拆解，促进上下游协同可持续发展。
中国物资再生协会会长许军祥
中国物资再生协会汽车部主任曹辉作《2020年报废汽车回收拆解行业发展分析》专题报告，介绍了我国2020年报废机动车行业发展情况。2020年，全国771家有资质的报废机动车回收拆解企业共回收报废机动车250.4万辆，同比上升14.34%，其中报废汽车回收220.1万辆，同比增长16.52%；报废摩托车回收35.1万辆，同比增长2.03%。曹辉表示，《报废机动车回收管理办法》（国务院令第715号）、《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）的正式实施，取消了企业总量、合理布局的要求，企业资质认定由“先证后照”改为“先照后证”，取消报废机动车“五大总成”强制回炉销毁的规定，允许“五大总成”再制造再利用、取消报废机动车收购价格参照废旧金属市场价格计价规定，我国报废机动车回收处理行业面临重大发展机遇。
中国物资再生协会汽车部主任曹辉
中国汽车流通协会副秘书长王都发言时指出，截至2021年3月底，中国汽车保有量达到2.87亿辆，超过美国成为全球汽车保有量最大的国家，汽车产业已由卖方市场向买方市场转变，新车领域已由增量市场转为存量市场，产能过剩突出，建议畅通二手车流通，促进老旧车报废更新，来推动新车消费。
中国汽车流通协会副秘书长王都
江苏凤火数字科技有限公司总经理李大钊在《顺应市场潮流和产业发展趋势，打造互联网平台技术优势》专题报告中，提出了打造互联网平台技术优势的步骤：一是建立报废汽车拆解企业智能化管理系统，二是构建报废汽车信息汇总云平台，三是打造B2B2C的电子商务平台，四是完成智慧拆解工业4.0大数据系统。他同时介绍了该公司研发的Adrs 1.0（阿卓斯）拆解企业软件系统的诸多功能。
江苏凤火数字科技有限公司总经理李大钊
北京赛德美资源再利用研究院有限公司总经理赵小勇在作《新能源车的收贮及处置是报废汽车拆解厂的未来》专题报告时指出，虽然政策中放开了资质，但对环保、设备、技术、管理各方面的要求都大幅提高。他预测，2030年新能源汽车报废量占比将达到全部报废车的一半以上，行业应做好新能源报废汽车收贮及动力电池回收服务网点建设工作，以保障持续的竞争力。
北京赛德美资源再利用研究院有限公司总经理赵小勇
中国物资再生协会汽车部主任助理李芦苇针对《报废机动车回收拆解企业建设、运营、综合评估与分级管理指标》进行了解释。该标准的制定旨在实现报废机动车的高值化和资源化、环境无害化处理处置，引导行业转向信息化、机械化、自动化、智能化、无害化和高值化，同时对推动企业开展绿色拆解、精细化拆解技术研发、产业链信息化研发等方面起到重要指导作用。
中国物资再生协会汽车部主任助理李芦苇
烟台金山重工机械设备有限公司总经理杨少静在《机械化拆解对报废机动车回收拆解行业的伟大变革》报告中指出，随着我国每年报废汽车数量的不断增加，需要高效的装备来替代人工进行拆解作业，多功能拆车机能够快速、安全地代替人工火焰切割，拆解汽车车体、座椅、发动机、油箱、散热器、线束、消音器、车桥、玻璃等部位，目前已在部分大型报废汽车回收拆解企业得到推广使用，工作效率与优势十分明显。
烟台金山重工机械设备有限公司总经理杨少静
中国汽车技术研究中心有限公司王磊就汽车生产者责任延伸制政策进行了探讨，他指出，提高汽车资源综合利用对完成“双碳”目标有重要意义，欧盟、日本等发达地区和国家通过建立成熟的报废汽车回收体系，提升了汽车资源综合利用水平，我国在政策引导、回收拆解企业数量、报废汽车规范回收量、主机厂经验等方面仍存在不足，下一步将逐步搭建生产者责任延伸政策体系。
中国汽车技术研究中心有限公司王磊
新疆再生资源回收利用行业协会副会长兼秘书长王萍介绍了新疆的行业情况，2020年全区报废机动车回收数量共计5.2万辆，回收率1.07%，同比增长2%，较2018年增长24%。截至目前，全区报废机动车回收拆解资质企业23家。其中地方17家，兵团6家。新疆再生资源回收利用行业协会在自治区商务厅的正确领导下，紧紧围绕协会宗旨和发展目标，卓有成效地组织协会工作，主要加强运行机制建设、专业队伍建设、思想素质建设三个方面进行了积极的创新和实践。
新疆再生资源回收利用行业协会副会长兼秘书长王萍
陕西省物资再生协会会长惠红钊就陕西省报废机动车回收拆解企业资质认定情况进行经验交流时指出，国家对报废机动车回收拆解管理工作做出重大政策调整，是关乎人民生命财产安全的大事，也将对陕西省内的物资再生行业带来巨大变革和深远影响。陕西省行业协会陆续开展了政策宣贯研讨会、赴会员企业调研、组织会员企业参观交流等一系列工作。
陕西省物资再生协会会长惠红钊
株洲市奇迹报废汽车回收拆解有限责任公司董事长杨建辉作题为《关于新资质认定整改升级措施》主题发言，分享了企业升级改造应对措施及经验。株洲市奇迹报废汽车回收拆解有限责任公司是获得湖南省商务厅批准的株洲市专业从事报废汽车回收、拆解、农机报废回收、拆解、废旧金属回收，旧机电设备调剂，政策允许经营的金属材料销售的有限责任公司。2021年，根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB 221228-2019)和《报废机动车拆解环境?；ぜ际豕娣丁罚℉J 348-2007)有关规定，以省商务厅、省报废汽车回收协会意见为指导进行了场地升级以及内部整改。
株洲市奇迹报废汽车回收拆解有限责任公司董事长杨建辉
衡阳绿源再生资源回收有限公司总经理胡星恒对该公司的拆解项目作了介绍，项目占地面积3万余平方米，设计年拆解报废车辆5000辆，项目于2018年3月开工，目前拆解车间、预处理车间、零配件仓库等相关基本设施已经建成，可投入使用。
衡阳绿源再生资源回收有限公司总经理胡星恒
论坛最后，中国物资再生协会副会长高延莉针对报废机动车回收拆解行业新、老企业资格认证情况进行介绍，分析了个别拆解企业对环评书（表）、排污许可证的认识存有误区，正常流程为环评编制、取得环评批复（或完成登记表备案）、申请排污许可证、编制环境风险应急预案、试运行、开展竣工环保验收、完成自主验收至正式投产。同时，对老企业重新资格认证中存在的难点、痛点进行总结，如：土地问题困扰企业发展、设备、设施更新改造难度大等问题突出。并现场与拟申请资质的企业进行了充分交流，现场解答企业提出的亟需解决的问题。
中国物资再生协会副会长高延莉
论坛期间，行业协会领导、专家和企业家共同探讨了行业的政策趋势、行业标准、装备现状等热点难点，分享各自的实践经验，共同展望了行业的前景与机遇。
